模块（即集成了二极管整流桥+刹车单元+IGBT逆变单元的模块）。但凡风光下模块中的整流二极管都是根据反面逆变IGBT的电流等级来合理修立的，且因为其大都都是联关电网事适宜工频50或60Hz工况，芯片结温动摇很小，因而其一般不会是IGBT模块是否适用的瓶颈，因而但凡在器材选型时也不会特意去揣摸或仿真PIM模块中整流桥限制的花消。但有些客户的机型要知足极少特别工况，或必要忖量模块的悉数浪费来做体系的热策画，这时就需要推测整流桥的浪掷。而片刻所有人在线仿真用具IPOSIM并不援助，所以在此介绍一种变通的猜度脚步，以备您屡次之需。

　　整流桥的浪费臆想，在PIM模块里的二极管电流身手都不大，且处于工频开关，是以其开合消磨一般或许忽略，而只估量其导通耗费，相应的理论公式如下，其对晶闸管和二极管均合用（公式中各个变量的寄义如下所示）：

　　以上公式中的F因数取值，跟电途拓扑、输出电流波形和器材导通视点都有闭，真实取值或许参阅下表:

　　1.恪守标准书，将模块中的整流桥二极管的VF-IF曲线+rTxIF，求得VT0和rT;

　　2.恪守表（1）来抉择F取值，F=IRMS/IAV。对三相整流桥且带直流电容的运用场景，或许取F=2~3。

　　此例中，假定散热器温度为Th=90℃，且查询标准书中RthJH=1.36K/W,则整流二极管的运转结温为：

　　经过以上实例或许看出，PIM模块中整流桥的糜掷猜度，本质上并不稠浊，对吗？只需简捷几步，就可自己速速揣度，您学会了嘛~~~